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PLATAFORMA DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-EXTREMADURA. TRAMO: CÁCERES-MÉRIDA. SUBTRAMO: CÁCERES-ALDEA DEL CANO
CLIENTE
ADIF. Ministerio de Fomento
PRESUPUESTO
51.192.452,98 €
UBICACIÓN
Aldea del Cano (Cáceres)
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
Movimiento de tierras
1.279.822,61 m2 Desbroce
768.845,14 m3 Excavación con medios mecánicos
745.541,44 m3 Excavación con ripper y voladuras puntuales
148.165,34 m3 Excavación con voladuras
2.143.576,56 m3 Rellenos
167.678,74 m3 Capa de forma
113.684,33 m3 Subbalasto
Drenaje
41 Ud ODT a base de marcos “in situ”
Estructuras
2 Ud Viaductos con tablero ejecutado “in situ”
1 Ud Viaducto sobre FFCC con tablero prefabricado
9 Ud Pasos superiores con tablero prefabricado
7 Ud Pasos superiores con tablero “in situ”
1 Ud Paso inferior mediante marco ejecutado “in situ”
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El tramo objeto del proyecto, con una longitud de 23,5 Km y localizado en el T.M de Cáceres, forma parte de la L.A.V que comunica Cáceres con Mérida. El trazado discurre de manera paralela a la línea de ferrocarril actual Aljucén – Cáceres.
Cabe señalar que para solventar el cruce con la línea de ferrocarril actual, mediante un nuevo puente, se ha proyectado una reposición ferroviaria completa de 2 Km de longitud manteniendo el tráfico ferroviario. También se incluye la construcción de un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) de 2.485m.
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CLIENTE
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PRESUPUESTO
51.192.452,98 €
UBICACIÓN
Aldea del Cano (Cáceres)
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
Movimiento de tierras
1.279.822,61 m2 Desbroce
768.845,14 m3 Excavación con medios mecánicos
745.541,44 m3 Excavación con ripper y voladuras puntuales
148.165,34 m3 Excavación con voladuras
2.143.576,56 m3 Rellenos
167.678,74 m3 Capa de forma
113.684,33 m3 Subbalasto
Drenaje
41 Ud ODT a base de marcos “in situ”
Estructuras
2 Ud Viaductos con tablero ejecutado “in situ”
1 Ud Viaducto sobre FFCC con tablero prefabricado
9 Ud Pasos superiores con tablero prefabricado
7 Ud Pasos superiores con tablero “in situ”
1 Ud Paso inferior mediante marco ejecutado “in situ”
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El tramo objeto del proyecto, con una longitud de 23,5 Km y localizado en el T.M de Cáceres, forma parte de la L.A.V que comunica Cáceres con Mérida. El trazado discurre de manera paralela a la línea de ferrocarril actual Aljucén – Cáceres.
Cabe señalar que para solventar el cruce con la línea de ferrocarril actual, mediante un nuevo puente, se ha proyectado una reposición ferroviaria completa de 2 Km de longitud manteniendo el tráfico ferroviario. También se incluye la construcción de un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) de 2.485m.
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PRESUPUESTO
51.192.452,98 €
UBICACIÓN
Aldea del Cano (Cáceres)
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
Movimiento de tierras
1.279.822,61 m2 Desbroce
768.845,14 m3 Excavación con medios mecánicos
745.541,44 m3 Excavación con ripper y voladuras puntuales
148.165,34 m3 Excavación con voladuras
2.143.576,56 m3 Rellenos
167.678,74 m3 Capa de forma
113.684,33 m3 Subbalasto
Drenaje
41 Ud ODT a base de marcos “in situ”
Estructuras
2 Ud Viaductos con tablero ejecutado “in situ”
1 Ud Viaducto sobre FFCC con tablero prefabricado
9 Ud Pasos superiores con tablero prefabricado
7 Ud Pasos superiores con tablero “in situ”
1 Ud Paso inferior mediante marco ejecutado “in situ”
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El tramo objeto del proyecto, con una longitud de 23,5 Km y localizado en el T.M de Cáceres, forma parte de la L.A.V que comunica Cáceres con Mérida. El trazado discurre de manera paralela a la línea de ferrocarril actual Aljucén – Cáceres.
Cabe señalar que para solventar el cruce con la línea de ferrocarril actual, mediante un nuevo puente, se ha proyectado una reposición ferroviaria completa de 2 Km de longitud manteniendo el tráfico ferroviario. También se incluye la construcción de un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) de 2.485m.
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